[摘要] 合肥的 4号线、5号线建设，正式进入新的阶段。7月15日，记者从安徽合肥公共资源交易 了解到，4、5号线工程开始就工程可行性研究、总体总包设计等项目进行招标，为开工进行前期准备。
合肥的 4号线、5号线建设，正式进入新的阶段。7月15日，记者从安徽合肥公共资源交易 了解到，4、5号线工程开始就工程可行性研究、总体总包设计等项目进行招标，为开工进行前期准备。招标文件显示，这两条 线工程总 估算超过500亿元，将分别于2020年12月、2021年6月通车试运营。
一条大致东西走向，一条主要连接东南，合肥 4、5号线，都需要穿城而过。
记者了解到，这两条 线均涉及多个换乘站，而且分别途经合肥高铁南站。
因此，在可行性报告的设计过程中，中标人需对工程的客流现状和发展进行调查研究， 对于重要的枢纽、换乘节点、商业 等主要交通节点进行重点研究，以便与轨道交通1、2、3号线和其他交通规划有机衔接。
4号线
工程总 估算242.89亿元
预计2020年12月通车试运营
4号线全长36.0km，共设车站28座，全为地下站，平均站间距1.32km；设科学城车辆段和合肥东站停车场各1座。4号线工程总 估算242.89亿元，招标公告显示， 4号线计划在2020年12月通车试运营。
走向：4号线起点位于望江西路与侯店路交叉口，沿望江西路布设，在到达永和路后转至习友路向东行进。一路上，会经过合九铁路、合肥八中；随后，4号线走上祁门路，并与翡翠路、怀宁路、潜山路、金寨路、南屏路、宿松路相交。在宿松路上，4号线再驶向桐城路，并下穿合肥南站，直至葛大店物流园“扭头”北上，行至南淝河路与东二环路口，而后沿当涂路向北行进，至终点站天水路站。
换乘：4号线先后与 7、8、3、5、1、6、2号线相交汇，换乘站达6个。
5号线
工程总 估算284.24亿元
预计2021年6月通车试运营
5号线全长40.3km，共设车站34座，全为地下站，平均站间距1.21km；设官塘车辆段和滨湖停车场各1座。5号线工程总 估算284.24亿元，招标公告显示， 5号线计划在2021年6月通车试运营。
走向：5号线起点位于滨湖新区贵阳路与云南路交叉口，沿云南路北上，再转至云谷路，先后途经金斗公园、渡江战役纪念馆，然后在巢湖西北岸转向90度后朝北前行。这个过程中，5号线还和包河大道、高铁南站、庐州大道、徽州大道交汇，并在南二环上再次转向至宿松路，在宿松路口向北沿宿松路行进，经望江东路、太湖路、黄山路、绩溪路继续北上，随后沿金寨路、蒙城路、涡阳路等路段敷设，终抵达终点站汲桥路站。
换乘：5号线先后与 1、7、4、6、2、3号线相交汇，换乘站同样达6个。
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